ANASAYFA - TAVSİYELERİM - LONGBOARD NEDİR? - NEREDEN SATIN ALIRIM

LONGBOARD NASIL SEÇİLİR?

 
Longboard dünyasına hoşgeldiniz! Freedom mağazalarımızdaki uzman arkadaşlarımızın sizler için derlediği Longboard dünyası hakkındaki tüm faydalı bilgileri bu sayfamızda bulabilirsiniz.

 

KISA LONGBOARD TARİHÇESİ:

 
Longboard 1950’lerde gelişen sörf kültürüyle beraber ilk olarak Kaliforniya’nın sahil kentlerindeki tepelerde doğmuş ve ardından Hawaii’de uygun zeminlerin keşfedilmesiyle birlikte farklı coğrafyalarda daha da gelişmiştir. Longboard bir kaykay çeşitidir, ancak Kaykay ile Longboard arasındaki en belirgin farklardan biri Longboard'un daha uzun olmasıdır. Bulunuş amacı yerde yani asfaltta bir nevi dalga sörfü hissiyatını yaşayabilmektir.
 
Longboard tahtaları günümüze kadar tasarımsal açıdan gelişerek evrilmiştir. Old school Longboard tahtaları genellikle daha geniştir ve sadece tek kuyruk kısımları vardır. 1970’lerde Longboard modelleri çok az veya sıfır konkova sahipken 1980’lerde ise daha geniş ve daha derin konkovlara ve daha kullanışlı kuyruklara sahip olmaya başlamıştır. Günümüzde çoğu board tahtasının burun ve kuyruk kısmı gövde kısmına içbükeydir. İçbükey tahtalarda kaykaycının bastığı yer çukurdur. Bu çukurluk alan ayakların tahtayı daha kolay kontrol etmesini sağlar ve aynı zamanda tahtanın esneklik payını da arttırarak daha sağlam olmasına da yardımcı olur.

LONGBOARD STİLLERİ:

Longboard uzunlukları çoğunlukla 90 cm ile 150 cm arasında değişir. Longboardların, kuyruk, gövde ve burun kısımlarındaki farklılıklar ise board stillerini belirlemektedir. Bu stilleri özetlemek gerekirse; Cruising, Pumping, Dancing, Downhill, Crave-Slalom, Freestyle ve Sliding’dir. İsterseniz bu stillerden kısaca bahsedelim.
 

Cruising:

Genellikle uzun mesafeli Longboard sürüşleri için tercih edilen bir Longboard stilidir. Cruising stilindeLongboard tahtasının en önemli özelliği ayak konulan yerin yere oldukça yakın olmasıdır. Bu şekilde daha az yorularak daha uzun yol gidilebilmektedir.


 

Pumping:

Kayılmak istenen zemin çok düz ise ve kaykayı ittirmeyi sevmiyorsanız, bu tarz size daha uygun olabilir. Pumping, Longboard tahtasının esnekliğini kullanarak, ayağınızı tahtadan indirmeden kayma tekniğidir. Önemli olan tahtanın orta kısmının yüksek olmasıdır, bu şekilde daha az güç ile daha hızlı gidebilme şansınız olur.


 

Downhill:

Bu stil dağlardaki asfalt yollardan veya istikrarlı bir eğimi bulunan asfalt yokuşlardan aşağı kaymaktan hoşlanan Longboardcular için idealdir. Downhill sürüşü boyunca ortalama 60 km civarında bir hızla kayılmaktadır. Dolayısıyla bu hıza ve titreşime dayanabilicek tahtalar daha kalın ve daha farklı malzemelerden yapılmaktadır. Downhill Longboarding tüm Longboard stilleri arasında en tehlikeli olanıdır. Genelde sakatlanmalar ağırlıklı olarak bu stilde meydana gelmektedir. O yüzden, korumalık ekipmanlarının ve özellikle de kaskın kullanılması şiddetle tavsiye ederiz.


 

Dancing:

Bu stil kuyruk burun arası bulunan tüm bölgede ritmik adımlar atarak Longboard tahtası üzerinde bir nevi dans edilen bir stildir. Teknik anlamda oldukça zordur, yüksek bir beceri ve denge gerektirir. Dancing Longboard tahtaları standartlara göre daha geniş ve daha uzundur. Rulmanları ise daha az titreşim vererek daha uzul yol gitmesini sağlayacak tasarımdadır.


 

Carve-Slalom:

Asfalt yada beton üzerinde, Snowboard’daki gibi slalom yapma stilidir. Snowboard’a oldukça yakın bi his alınmak isteniyorsa uzun bir tahta, kaykay gibi daha kompakt olmak isteniyorsa da daha kısa tahtalar tercih edilmelidir.


 

Freestyle:

Longboard ünlülerinin videolarında göreceğiniz hareketler olarak açıklanabilir. Estetik, zor ve kondisyon gerektiren bir stildir. Bu stile uygun olarak daha hafif bir tahta ve daha ince bir zımpara tercih edilmelidir.


 

Sliding-Slide:

Kelime anlamı ingilizcede kaymak anlamına gelmektedir. Kontrollü ve aynı zamanda süratli kayış stilidir. Bu stilde teknik çok önemlidir. Kesinlikle eldiven, kask ve koruma grubu kullanılmalıdır.

LONGBOARD MALZEMELERİ VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Longboard Tahtaları:

Longboard modelleri ve çeşitleri birbirinden kullanılan tahta açısından kayacağınız stile ve zemine göre farklılık göstermektedir. Buradan çıkaracagımız sonuç Longboard almadan önce kayış stili tercihimizi belirlememiz gerektiğidir. Değişik tercihlere göre seçilmesi gereken Longboard tahtalarını kısaca inceleyelim:



Tam anlamıyla orta yollu, her yerde rahatça kullanabileceğiniz, denge ve kayma hissini anlayabileceğiniz bir tahta istiyorsanız, standart bir Pintail sizin için uygun olacaktır. Biraz daha kaykay gibi manevralar yapmak istiyorsanız da; Kicktail tipinde Pintail boardun kuyruğu daha geniş ve kalkık olduğu tahtalar daha uygun olucaktır.
 
Freestyle ve Slide Longboard tarzında kaymak istiyorsanız düz tahtalar tercih etmelisiniz. Orta sertlikte ve yanları oyulmuş tahtalar size daha güvenli bir kayış sunacaktır.
 
Dancing için ise uzun tahtalar daha uygundur. Adım atmanız için gerekli alanı sağlayacak uzunluk ve ayaklarınızı kolayca yerleştirebileceğiniz genişlik  tercih etmeniz sizi bu stilde çok daha hızlı ilerletecektir.
 
Downhill ve Cruising için truck yüksekliğinden daha alçakta bir pan (tahtanın basılan yeri) kullanılmalıdır. Truckların tahtanın iki ucuna yakın olması sizin kontrolünüzü ve manevra kabiliyetinizi arttıracaktır.
 
Pumping için ise Pan bölgesinin ortasının yükseltilmiş olması, sizin tahtayı esneterek hız kaybetmeden kaymanızı sağlar. Bu açıdan yay gibi gergin bir tahta tercih etmelisiniz.
 

Lonbboard Truckları:

Normal kaykay trucklarına benzerler. Boyutları tahtanın eni ile dogru orantılı olarak uzamakta ve kısalmaktadır.
  * Küçük Cruiser tipi bir tahtanız var ise 150 mm truck sizin için uygundur.
  * Orta genişlikte bir tahtanız var ise size standart boy olan 180 mm truck uygundur.
  * Daha geniş bir tahtanız var ise 190 mm, 200 mm truck da tercih edebilirsiniz yalnız bu truckların bulunmaları biraz daha zordur.


 

Longboard Tekerlekleri:

Uzun mesafelerde kaymak istiyor ve rahat bir tahtam olsun diyorsanız, geniş ve yumuşak teker kullanmalısınız. Sert ve taşlı astvaltlarda dümdüz kaymak isteyenler için 72A, 75A, 78A sertliğindeki tekerlekler tercih edilmelidir.
 
Longboard’unuzu kaykay gibi kullanmak, hareket yapmak istiyorsanız sert tekerlek tercih etmelisiniz. Yere temas eden alanı düşürerek hızlanmayı kolaylaştırır, daha az güç sarfederek daha kolay Powerslide, Slide hareketlerini gerceklestirebilirsiniz. Bu stille uygun olarak da 86A, 90A, 92A sertliğindeki tekerlekleri kullanmanız daha uygun olacaktır.
 
Dans etmeyi düşünenler, daha kısa mesafe kaymayı planlayanlar tercihlerini orta sertlikte tekerleklerden yana kullanmalıdırlar. Orta sertlikteki tekerleklekler aynı zamanda yeni başlayanlarında daha kolay adapte olmasını sağlar.


 

Longboard rulmanları:

Kaykay rulmanlarından farksızdır ve kolaylıkla temin edilebilirler. Longboard’lar normal kaykaylardan ağır olduklarından ivme almaları daha zordur. Yüksek ABEC’li rulmanlar tercih edilirse, daha az zemini ittirerek daha uzun gitmemiz kolaylaşır.

Longboard Kullanımında Nelere Dikkat Etmeliyiz?
 

Öncelikle nerede, nasıl, ne kadar kayarsanız kayın, mutlaka KASK takmanız gerekmektedir. Kasksız kayışlar hiç beklenmedik anlarda vahim sonuçlara yol açabilmektedir. Bu yönde, 2012 yılında Avrupadaki Longboard örgütleri tarafından geliştirilen bir kampanya ile; Longboard sporuyla ilgili herhangi bir fotoğraf, video ve görsel haber, kask takılmadığı sürece destek görmemekte ve sponsorluk verilmemektedir. Kask’ın dışında yine bileklik, dizlik, dirseklik kesinlikle kullanılmalıdır. Longboard yaparken uygun alanlar seçilmelidir. Kesinlikle yoğun trafik akışı olan yerlerde yapılmamalıdır.

Marka Seçimi

Gün geçmiyorki yollarda, sahillerde, parklarda daha fazla Longboard’cu görmeyelim. Longboard keyifli olduğu kadar uğraş isteyen de bir spordur. Fiyatları her ne kadar modeline ve markasına göre değişiklik gösterse de, Longboard ve Longboard malzemeleri belli bir bütçeyi gerektirmektedir. Sizlere önerimiz ikinci sınıf fabrikalarda üretimleri yapılan ve kırtasiye ürünü diye tabir edilen malzemelerden kaçınmanızdır. Ürün dayanıklılığının yanısıra ondan çok daha önemli olan sürüş güvenliğiniz açısından da böylesi daha bilinçli bir satın alma olur. En başta yerli-yabancı forum sitelerinden ve Longboard sporu ile ilgilenen yakın çevrenizdeki arkadaşlarınızdan olmak üzere farklı kaynaklardan bir araştırma yaparak karar vermek sizin için en doğrusu olacaktır. Freedom Mağazalarımız ve freedom.com.trsitemizde bulabileceğiniz SANTA CRUZ Longboard modelleri ve çeşitleri için linki tıklayabilirsiniz. Daha ayrıntılı bilgi için her zaman mağazalarımıza da bekleriz.
 
Son olarak,yukarıda paylaşmış olduğumuz teknik özellikler ve tavsiyeler, kullanılan ekipmanların uyumluluğuna ve kişisel kullanıma göre farklılık gösterebilmektedir.
 
İyi sürüşler dileriz :)

SAYFAMIZI ZİYARET EDEN HERKESE TEŞEKKÜRLER ...

Ülkelere Göre Sayfa Görünümleri Giriş Sayfa görüntüleme Türkiye 4521 ABD 3854 Avusturya 884 Almanya 647 Birleşik Krallık 578 Rusya 532 Sırbistan 321 Birleşik Arap Emirlikleri 252 İtalya 151 Fransa 58

TARİHİ LONGBOARDS

LONGBOARD
Longboarding, 1950’lerde gelişen sörf kültürüyle beraber California’nın sahil kentlerindeki tepelerde doğmuş, ardından Hawaii’de uygun zeminlerin keşfedilmesiyle gelişmiş.

Longboard son yıllarda özellikle Avrupa’da ciddi şekilde yaygınlaşan ve adından da anlaşıldığı üzere normal bir kaykaya göre daha uzun ve türüne göre daha geniş olan bir kaykay çeşidi. Longboard ulaşım aracı olmanın dışında; cruising, downhill, slalom, sliding, freestyle, pumping, dancing  gibi birçok farklı stilde kullanılıyor.
Kızlara en çok yakıştırdığım tarzın longboard dancing olduğunu da belirtmek isterim.
Ayrıca; longboard dancing kızlara yakıştığı kadar erkeklere de yakışıyor. Bunun en iyi örneği;

Longboard normal kaykaylara(shortboard) göre daha ağır ve geniş olduklarından bilindik kaykay hareketleri için pek elverişli değil. Ama kesimlerinden, dingillerinden (trunk) ve büyük tekerlere (wheels) sahip olmalarından dolayı çok hızlı ve ufak bir itmeyle yüksek süratlere erişebilir. Hareket halinde daha kuvvetli bir momentum sağlamak için oldukça uygunlar.
Çoğu 90 ile 150 cm uzunluğu arasında olan boardların kuyruk, burun ve gövde kısmındaki farklılıkları stillerini belirliyor. Geniş tekerlekler kaykaycının sörf board benzeri geniş dönüşler yapmasını sağlıyor. Yani; Longboarding daha çok karada sörf yapmaya benziyor diyebilirim. Dalga sörfü, snowboard gibi sporlarla uğraşıyorsanız veya ilginiz varsa longboard tam size göre.  Sahilde, dağ eteklerinde kilometrelerce, geniş geniş dönüşler yapabilirsiniz.
Sadece dikkat edilmesi gereken bir nokta var o da; longboard ufak bir ivmeyle çok süratli olabildiğinden öncelikle güvenliğinizi sağlamanız gerekiyor. Dizlik, dirseklik, kask ve sliding disiplini için özel olarak üretilen slide eldivenlerinden kullanmanız şart.
İşte bu anlattığım sporun dünyaca tanınan ve kızlardan oluşan bir ekibi var; “Longboard Girls Crew” 

Madrid kökenli 14 kaykaycı kızın oluşturduğu bu ekip sponsorları ve diğer ülkelerdeki temsilcileri ile hızla büyüyor ve çeşitli aktiviteler yaparak bu işi sadece erkeklerin yapmadığını gösteriyorlar. 

“Endless Roads” isimli bir belgesel çekerek insanların dikkatini çekmeyi başaran ekip parça parça yayınladığı road trip görüntüleri ile “keşke orada, o ekiple olabilseydim” dedirtiyor. Longboard’la veya bu tür extreme sporlarla ilginiz olsun veya olmasın onları izlediğiniz anda hemen bir board edinip peşlerine takılma hissi yaratıyorlar.

Longboard estetik ve emek isteyen riskli bir spor olmasının yanında, başardığınızda duyduğunuz hazza değecek kadar da zevkli. Ben de bu ekibin peşine düşme hayali ile board edindim ve başladım. Ama daha çok emek sarf etmem gerektiğini farkettim. Pes etmek yok!
Türkiye’de de bu sporla uğraşan çok sevimli, genç ve bu işe gönül vermiş birisi var; Nihan Dinç. Longboard Turkey adında grupları var ve herkese kapıları açık. Sıfırdan başlayan birine de her konuda cömert davranıyorlar. Kim bilir, belki ileride bu spora çok uygun olan ülkemizin dağlarından sahile hızla giden  “Longboard Girls Crew Turkey” videolarını izleriz! 

Beğenilen longboards videoları.

Bilgi Longboards ortalama saatte 50 KM Hızla gidebilir.

Longboard Nedir ?

Bir Longboard nedir?
Bir longboard bir kaykay daha uzun bir versiyonu. Longboards en sık ya iniş yarışları, slalom, ya da taşıma için kullanılır. Yeni başlayanlar yüksek hızlarda kasabanın aşağı binmek için zor olabilir, ancak daha uzun ve daha geniş tabanı sayesinde, bir longboard, sürüş genellikle güvenli ve shortboard üzerinde daha rahat yapmak, daha kararlıdır. Onların daha fazla kilo birçok hileler için onları daha az uygundur, ancak daha fazla ivme vererek bir sıvı hareket katkıda bulunur. Böylece, bir longboard ayak tek bir itme ile daha uzağa atılır. Birçok insan bu yüzden caddeler ve kaldırımlar üzerinde seyir için normal bir kaykay için longboards tercih. Longboarding genellikle beton sörf karşılaştırılır ve boyutu biniciler büyük döner ve bir sörf tahtası üzerinde tıpkı açmaktadır hızlı kısa gerçekleştirme seçeneği verir. Oyma bir 12 mil ya da daha fazla oluyor zaman çoğunlukla kullanıldığını dönüm yoludur.

Açıklama

Longboards parçaları ve konstrüksiyon açısından kaykaylar vardır. Bununla birlikte, kısımlar, genellikle farklı boyutlara sahiptir ve tekerlekler yumuşak olabilir. Ancak, bazıları longboards yerde kaykay den oldukça farklı hissettiriyor nispeten sert tekerlekler var.
Güverte


A 44-inç (110 cm) şeklinde güverte kılkuyruk
Longboard güverteler genellikle iki ile huş ağacı, bambu veya akçaağaç oluşan kalınlığı genellikle 2 milimetre onbir katmanları (içinde 0.079), her yerde kat ahşap yapılır. Longboards şekil ve boyutlarda çeşitli ticari olarak temin edilebilir. Her çeşit binici teknik veya kişisel tercihlerine bağlı olarak devreye girer bazı avantajları ve dezavantajları vardır.
Pintails
Genellikle düz ve yeni başlayanlar için uygun bir damla biçimli güverte bulunuyor kurulu bir en yaygın stili. Kılkuyruk şekil hala yeterince footspace sağlarken kartı ("wheelbite" olarak anılacaktır) ile temas eden gelen çarkı önlemek için kullanılır. Pintails en sık üst monte edilmiş kamyonlar ile kullanılır.
Drop-Through
Drop-Through panoları kamyonların Seletler güverte üzerinden monte izin vererek, güverte bir şalter var. Alçaltılmış platform, yüksek hızlarda daha fazla istikrar sağlar. Açılan aracılığıyla deste bazı örnekler Landyachtz Drop hız, Jaseboards Bırak, Rayne Demonseed ve Sektör 9 9 Yıldız vardır.
Drop Decks
Bırak Güverte kurulları güverte ortasında kamyon monte nerede daha düşük benzersiz bir şekli var. Güverte kamyon bağlar ayakta platformundan daha yükseğe yerleştirilmiş böyle bir şekilde bastırılır. Alçaltılmış bir platform, yüksek hızlarda stabilite açısından büyük ve en çok hızlı iniş-binmeden için kullanılır. Ancak, bu güverte tip güverte raylar yere kazıyın "railbite" denen duruma yol açabilir gevşek kamyonlar için pek uygun değildir. Hız diken düştü platformu hız kontrol tamponlu etkileyen bir tehlike oluşturabilir. Damla Decks bazı örnekler Landyachtz R5, Earthwing Roadkiller, Landyachtz Evo ve Rayne Nemesis vardır.
Melez
Longboards Bu tür wheelbite kaçınarak keskin açılarla açmak için tekerlekler için yer sağlamak tekerlek kesikleri yer alıyor. Melezler de binici standart bir kaykay üzerinde aynı hileler tamamlamak için izin verir, diğer longboards, daha kısa olma eğilimindedir. Hibrid longboards bir dezavantajı binicinin ayakkabı yavaşlaması veya aniden binici durdurarak, tekerlekli losyonları olur "shoebite" için potansiyel var.
Kruvazör
Bir klasik güverte şekli, bu onların arkasında bir tekme-kuyruk var, normal kaykaylar için biraz benzer bir şekle sahip. Bir örnek Jaseboards "Kick" dir.
Yokuş aşağı sürme amaçlı Güverte genellikle sert ve yaklaşık 30 "-28" bir dingil mesafesine sahip. Tasarımcılar ve üreticiler sert ve mümkün olduğunca açık bu kurulların yapmayı amaçlıyoruz. Yokuş aşağı kurullarının başlıca üç tasarımları "bırak deste", "üst bağlar" ve "bırak throughs" vardır. Her dizayn kendine avantajları vardır. Damla katlı bir sonucu olarak, kamyon yüksekliği altında yer alır, alçaltılmış yaya sahip bir platform, orada stabilite ekler daha düşük bir ağırlık merkezi, fakat daha az çekiş gücü ve hareket kabiliyeti sağlar. Içbükey Ahşap bırak deste damla ayak cepleri var. Ancak, bazı karbon panoları damla yerine sizin sıranız daha fazla kaldıraç vermek ayak cepleri ile mümkün özelliği içbükey. Tasarım ile açılan kamyonun tablaya böylece güverte düşürülmesi ve daha fazla istikrar sağlayarak, yönetim kurulu ile çıkıntı izin kesikleri var. Güverte tekerlek aksı ve Moment koluna yakın olan bu ek olarak, güverteler azalma kavrama vasıtasıyla bırakın. Daha zor denecek dönüm yapan kamyon, daha az kaldıraç vardır. En montaj kurulları üç basit tasarım vardır. Ayak içbükey kenara hiçbir dramatik virajlı vardır. Kurulu bir sokakta kaykay olduğu gibi kamyonların üstünde oturuyor. Bu tasarım avantajları artan yol tutuş ve dönüş kolaylığı arasında; dezavantajları bir istikrar eksikliği contribue olabilecek bir ağırlık merkezinin yüksekte yer alıyor. Bir yoluyla açılan ve desen açılır hem birleştiren bir "çifte-bırak" yönetim kurulu dahil olmak üzere yukarıda belirtilen tasarımlar sayısız varyasyonları vardır. Bu kayar kolaylığı için olanak zemin, son derece düşük olduğundan, bu "freeride" için tercih edilir. Bir aerodinamik "tuck" oluşturmak için binici için gemide yeterli yer olmalıdır çünkü Footspace önemlidir. İniş kurulları "hız wobbles" oluşturulması iyileştirmek için güverte depolanan enerji miktarını en aza indirmek için mümkün olduğunca sert olarak yapılır.
Bazı pano esnek olması tasarlanmıştır. Daha hızlı giderken, esnek bir yönetim kurulu hız wobbles bir neden ise ağır cisimleri var çünkü Esnek anakartlar genellikle sürme düşük hız için tasarlanmıştır.
Longboard güverteleri, belki mesaj panosu uzunluğu boyunca aşağı eğmek veya böyle bir şekilde şekillendirilebilir. Ayrıca onlar mesaj panosu genişliği boyunca aşağı yönlü bir viraj olabilir. Böylece onları daha fazla kontrol sağlayan binici kendi ayak ve topuk için daha fazla sürtünme vermek tarafta yukarı doğru bükün İçbükey panoları,. Longboards, yokuş aşağı ve ya freeride için tasarlanmış tipik panoları da "W" şeklinde oluşturan ortasında bir sırt ile içbükey olan W içbükey olabilir. W içbükey ayaklarınızı ayağınızı (özellikle arka ayak) gemide kalması için ekstra tutunma vererek slayt veya köşe yararlıdır. Bir kamber kurulu kurulu uzunluğu boyunca kademeli yukarı kemerdir. Bu kamyon bağlar yukarıda tahtanın ortasına ayarlar. Bu sık sık basmış edilirken sarkmasını kurulu engellemek için esnek levhalar kullanılır. [Kaynak belirtilmeli] bir "rocker" şeklinde kamyonun altında tahtanın ortasına ayarlar basmış edilirken bağlar kamber karşısında olduğunu . Bu sürücü daha kolay kurulu ayaklarınızı kilitleyerek kayar gibi hileler gerçekleştirmenize olanak sağlar. [Kaynak belirtilmeli]
Kamyon
Kamyon güverteye longboard tekerlekleri takmak metal torna mekanizması vardır. Onlar daha geniş bir dönüş çapı daha geniş anlamı ile kamyon, stilleri geniş bir gelir. Bunlar kamyonun ortasında ortak bir pivot ile yönetim kurulu açmak için binicinin ayak ve vücut hareketi kullanın. Ters kingpin kamyon ve konvansiyonel kaykay kamyonlar (dikey kingpin): longboards kullanılan kamyonlar genellikle iki tip vardır. Ters kingpin kamyon kingpin iç tarafında aks (tahtanın ortasına doğru) var ise Konvansiyonel kaykay kamyonlar, kingpin dış tarafında aks (burun ve kuyruk doğru) vardır. [3]
Popüler klasik kaykay kamyonlar Bağımsız ve Tracker bulunmaktadır. Popüler ters kingpin kamyon Paris, Randal, ve kanatlı kapılarla içerir. Ters kingpin kamyon akılda Longboarding ile oluşturulmuştur. Genellikle daha fazla tutuş ve denge (yokuş aşağı bir disiplin içinde iki önemli şey) olması kabul edilirken, klasik arabaları genellikle birçok longboarders tarafından tercih edilen çok farklı bir duygu uyandırıyor.
Askı genişliği büyük ölçüde bir kamyonun dönüm özelliklerini etkileyebilir. Daha geniş bir askı (daha hızlı çevirin) daha stabil olduğu düşünülmektedir. Bu kurul, genellikle askı üzerinde daha az etkiye sahip olduğundan, tekerlekler bir açı almak için seyahat için daha fazla mesafe var, ve daha yalın yönetim kurulu nedeniyle burç sıkıştırma kaybolur. 
Tablaya açısı aynı zamanda büyük bir kamyonun dönüm ve istikrarı etkileyebilir. Genel bir kural olarak derece küçülüyor gibi, kamyon daha istikrarlı olacak, ama daha az açın (kendi sırayla aslında daha dikey hale ziyade yatay odaklı). Örneğin, 44 derece Seletler kamyonlar genellikle 50 derece Seletler ile kamyon daha (az çevirin) daha kararlı olacaktır. 
Burçlar
Burçlar belki döner nasıl hissediyorum değiştirmek için bir kamyon değiştirmek için kolay şeylerdir. Burçlar genellikle poliüretan malzemeden yapılmış ve değişik şekil ve Durometreler (sertlik) gelir edilir. Çoğu standart kovan şekilleri iki varil ve konileri içerir. Variller, daha büyük bir şekle sahip, çoğu zaman koni, daha dar bir şekle sahip, daha fazla dönüş ve daha az geri tepme için izin verirken, daha fazla istikrar ve rebound olduğu düşünülmektedir. Burç durometre da büyük ölçüde özelliklerini etkiler. daha sert bir burç (örneğin 97A civarında bir derece ile bir kovan gibi) daha yumuşak bir burç (78A civarında bir şey) daha açmak için çok daha zor olacaktır. Burçlu kullanılan pul türü de büyük ölçüde burç özelliklerinin etkileyebilir. Bu yıkayıcı büyüklüğüne bağlıdır ederken, genellikle götürdü yıkayıcı bir kovan üzerinde en kısıtlayıcı olacak, bir düz rondela nötr olacak ve saygısız bir bardak yıkama en az kısıtlayıcı olacak. Burç performansı o kamyon burç koltuk üzerinde bir etkisi olduğu longboard bir başka yönü. Burç koltuk burç temas ettiği hangar üzerine alandır. Bu alanda genellikle kovanı boyunca bir dönüş deforme olarak kısıtlama küçük bir miktarının eklenmesi, kovan kenarına kabına bir jant sahiptir. Diğerleri çok kısıtlayıcı burç sandalyeye sahip, ancak bazı kamyonları büyük burç deformasyonu azaltmak, çok gevşek ya da var olmayan burç koltuklar var. Daha fazla kısıtlayıcı burç koltuklar genelde daha fazla istikrar ve yağsız sunuyoruz olarak akılda daha hızlı sürme ile tasarlanmış kamyon bulunur.
Riser pedleri
Yükseltici pedleri (güverte tekerleklerini döndürerek durdurmak için bir neden, tekerlekler sıyırıp zaman) tekerlekli lokma önlemek için bir longboard ve güverte üzerinde tekerlekler arasındaki mesafeyi arttırmak. Ayrıca doğrudan temas olmanın kamyonlardan güverte üzerindeki yükü azaltır. Riser pedleri normal plastikten yapılır. Yükseltici pedler daha lastiğe olan Şok yastıkları, sadece daha fazla gerginlik azaltılmasına önem ve jantlar ve güverte arasındaki mesafeyi arttırarak daha az ile aynı işlev görürler. Riser yastıkları da yönetim kurulu daha fazla veya daha az dönüştürebilir hangi açıyla gelir. Açılı kalkanlar genellikle pompalama (dönüşlerle kurulu basmalı) olarak binici yardımcı yardımcı olmak için LDP'nin (Uzun Mesafe pumper) tarafından kullanılan
Yatak
Rulmanlar düzgün döndürmek için tekerlek bağlayın. Yataklar çelik (bu en yaygın olan), titanyum ya da seramik dahil olmak üzere, pek çok malzemelerden imal edilebilir. Seramik rulmanlar çok pahalıdır. Rulmanlar genellikle ABEC ölçekte derecelendirilir. Değerlendirme sadece tek sayılar kullanılarak, 1-13 çalıştırılabilir. Yüksek derece, daha hassas, yumuşak veya haddeleme, rulman. Ancak yüksek puan rulmanlar daha kolay zarar görebilir. Tüm yatakları ABEC oy kullanmak rağmen [4]. Bazı şirketler rulmanlarınkine direnci ve dayanıklılığı anlatmak için diğer yöntemleri kullanacağız. [5] İsteğe bağlı olarak, longboarders jantlar yataklar arasında tutucular taşıyan eklemeyin. Bu yüksek frekans wobbles ortadan kaldırılması ve yatakların ömrü artmaktadır. [6] aşağı tüm şekilde sıkılmamalıdır aks somunu sağlar
Tekerlekler
Hemen hemen tüm longboard tekerlekler üretan yapılır. Yüksekliği, dudak şekli, temas, Durometre, ve göbek ayar: longboard tekerleklerin performansı beş özellikleri tarafından belirlenir. Tipik longboard jantlar 65 ve 107 milimetre (2.6 'ya 4.2) arasında değişir. Bir uzun tekerlek yavaş ivme ama daha hızlı dönme hızı olacaktır. Küçük tekerlekler tersi etkiye sahiptir. Bir tekerleğin durometre üretan ne kadar zor olduğunu. Daha yumuşak bir tekerlek düz bir yüzey üzerine daha sert bir tekerlek daha sonuçta yavaş olacaktır. Yol yüzeyi pürüzlü aldığında daha yumuşak bir tekerlek daha pürüzsüz, daha hızlı bir sürüş sağlar. Normal yol için hızlı duro 80a civarındadır. Daha yumuşak tekerlekler herhangi bir yüzey üzerinde sert tekerlekler daha fazla tutuş var. Bir tekerlek temas yolu ile temas edene tekerleğin bölümün genişliği ayarlanır. Genel olarak, daha geniş bir tekerleği, daha çekiş gücü mevcut olur. Tekerlekler genişliği 30 ila 80 milimetre (1,2-3,1), her yerde olabilir, ancak en sık 40 ile 56 milimetre (1.6 ve 2.2). Yapabilirsiniz Dudak şekli çekiş üzerinde gözle görülür bir etkiye sahiptir. Yuvarlak dudak dudaklar kavrama yapılan bir slayt ve kare içine düşebileceği yapılır. Kare dudaklı tekerlekler kurtulacağım yapmak ancak slayt yuvarlak dudaklı tekerlek o kadar düzgün değildir. Bir tekerlek göbeği (veya çekirdek) plastik (veya bazen alüminyum) yatakları tutan bir tekerleğin merkezi. Haznenin konumunda tekerleğin özelliklerini etkiler.
Centerset tekerlekler
Centerset jantlar hub çark her dudak eşit uzaklıkta ayarlanır. Onlar büyük iç dudakları var çünkü Centerset jantlar, en çok kavrama sahip olma eğilimindedir ve bu kancalar çoğu longboard tekerin iç dudak olduğunu. Onlar daha eşit giymek ve koni biçimli hale ne zaman saygısız olabilir ve hala aynı hissediyorum çünkü bazı longboarders kayar centerset tekerlekleri tercih. Centerset tekerlekler diğer tekerlekler daha düşebileceği daha zordur ve daha fazla hız slayt sırasında kaybolur, ancak slayt çünkü tekerleği kavrama daha kontrollü olduğunu.
Side-set tekerlekler
Side-set tekerlek göbekleri tekerlek iç kenarı ile aynı hizada belirledik. Side-set lastiklerin yol tutuşunu gelen slayt yumuşak bir geçiş, genellikle başka bir tekerlek daha uzun olması slayt sunuyoruz. Binicinin ağırlığının tekerleğin çok iç çünkü tekerlekli Bu tür tarafından bugüne kadar en hızlı ve düzensiz aşınma var. Serbest sürüşte genellikle tekerlek bu özel tür kullanıldığını disiplindir.
Tekerlekler Ofset
Bir ofset tekerlek göbeği merkezi ve tekerlek iç kenarı arasında. Ofset tekerlekler daha az bir centerset tekerleğe göre kavrama, ama bir yan-dizi tekerlek daha fazla sağlar. Benzer şekilde, bir centerset tekerlek daha gevşek daha kolay kırılabilir, ama daha az kolay bir yan-set tekerleğe göre. Bu tekerlekler genellikle köşelerden veya açmaktadır daha fazla çekiş için kare kenarları vardır. Ofset tekerlekler, en yaygın çarkı olup, tipik olarak kullanılan ve İniş için tasarlanmış, ancak bunlar da, diğer tüm disiplinleri için kullanılmaktadır.
Ek donanımları


Slayt eldiven
Slayt eldiven bir çift longboarder kullanacak ekipman en önemli parçalarından biridir. Slide eldiven kadar emniyet olarak kontrol için bulunmaktadır. Onlar binici, bir köşeye ön kayması, bir durak inmesini denge kaybolursa dengesini yeniden kazanmak için yola dokunmak ve elleri korumak ve kendi el (ler) üzerinde yol ve yalın dokunmasına izin Bir düşüş sırasında binicinin vücudu destekler. Ayrıca sözde slaytlar yapabileceğiniz sizi yavaşlatır birçok tarzı hareketler vardır. Böyle K9, sarkaç, coleman, ve 1 ayaklı stalefish gibi çeşitli slaytlar vardır.
Savaş tehdidi
Bazen sonunda tekerlekler veya kauçuk ile büyük bir küreği (genellikle bir kutup veya sopa). Bu biniciler bacakları kullanmadan binici uzak mesafelere itmek için kullanılır ve öncelikle biniciler silah elde ettiği hareket şeklidir edilebilir.